купить каско
 
 

Заявка на страховую консультацию / заказ полиса

Оставьте заявку и мы оформим вам полис в любой страховой компании и доставим его на дом
Имя:
Телефон:

или

E-mail:
Выберите риски по которым вы хотите получить консультацию или заказать расчет стоимости:
Каско
Осаго
Зеленая карта
Медицина
Имущество
Ипотека
Туризм
Другое(Укажите в примечании)
Примечания:
ВНИМАНИЕ! Услуга доступна только для города Санкт-Петербург

 или позвоните (812) 917-95-65

e-mail
пароль
войти
регистрация
забыли пароль?
 
 
obyazatelnoe_strahovanie

Зарплаты застрахуют

Правительство страны готовит законопроект, который обяжет работодателей страховать зарплаты сотрудников на случай банкротства компаний. Для этого в стране будет создан специальный страховой фонд – по примеру уже существующих во многих цивилизованных странах. Несмотря на то, что нововведение чиновники хотят запустить только в 2013 году, уже сейчас бизнесмены и независимые эксперты оценивают его неоднозначно.

На этой неделе стало известно, что Минэкономразвития РФ приступило к разработке законопроекта, позволяющего страховать работников от неполучения зарплаты при банкротстве компаний. Предполагается, что таким образом будет усилена социальная ответственность работодателя перед своими подчиненными и снижены экономические риски.

На вооружение чиновники МЭР хотят взять опыт других стран. Там успешно работают специальные страховые фонды, существующие на отчислениях работодателей. Что-то очень похожее планируют создать и у нас. Правда, не раньше 2013 года.По словам главы Минэкономразвития РФ Эльвиры Набиуллиной, механизмы страховки зарплаты начнут действовать не раньше, чем через два года, так как правительство не хочет обременять бизнес дополнительными тратами. Пока налоговая нагрузка на предпринимателей и так слишком высокая.

Сами бизнесмены также считают, что инициатива правительственных чиновников несвоевременна. Как считает представитель ассоциации МСБ «Большая Волга», предприниматель Андрей Константинов, страховка увеличит налоговое бремя бизнесменов. «Власти обещают уменьшить количество налогов, а получается по-другому. Кроме того, увеличившиеся страховые отчисления могут лечь на плечи не руководителей предприятий, а подчиненных. Страхование должно быть, но его механизмы должны формироваться иначе».

По мнению заместителя генерального директора рейтингового агентства «Эксперт РА» Павла Самиева, в предлагаемом правительством создании гарантийного фонда есть некоторые недостатки. «Так, могут появиться компании, желающие своего преднамеренного банкротства и получения страховой выплаты фонда. Государственной машине трудно будет уследить за тысячами российских предприятий. Страховать подобные риски необходимо в страховых компаниях, которые бы сами оценивали вероятность банкротства компаний, потенциальный объем выплат и устанавливали соответствующие тарифы».Сами страховщики не против, но также считают, что законопроект нуждается в дополнительной корректировке уточняющих множество нюансов. По словам представителя СК «ВТБ Страхование» Владимира Доршенко, банкротство – это масштабный процесс, зависящий от множества факторов. «Нужно ответить для себя на вопрос: почему компании банкротятся? Может быть, в силу технических или технологических причин, может быть, из-за ошибок руководства или акционеров».

По словам эксперта, бывает, что владелец компании сознательно идет на этот шаг, потому что обанкротить предприятие в сложившихся условиях легче, чем пытаться вывести его из кризисного состояния. В основе страхования лежит случайность события. А в случае с банкротством нужно говорить не только о случайности, но и о преднамеренности. Исходя из этого, можно сказать, что нарушается сама основа страхования.

По мнению специалистов, в планируемом проекте есть ряд серьезных недочетов. В первую очередь непонятен круг лиц, которые должны страховать предприятие от банкротства, ведь если в подчинении индивидуального предпринимателя, допустим, 3 человека, то в страховании нет смысла.Также нет смысла в страховании стабильных предприятий, которые из года в год работают примерно на одном уровне. Они получали стабильные прибыли вчера, получают сегодня и почти со 100% вероятностью будут получать завтра. Такие предприятия, по мнению специалистов, должны страховаться только в случае возникновения какой-либо угрозы или риска.
подробнее >>
obyazatelnoe_strahovanie

Депутаты Госдумы изменили тарифы страховых взносов

Госдума на заседании в пятницу приняла во втором и третьем чтениях поправки в закон о социальном страховании, согласно которым уплата страховых взносов с 2011 года будет повышена, а также о введении пониженных тарифов для организаций, занимающихся программированием, для хозобществ, созданных вузами, и для резидентов технико-внедренческих зон.

Сообщается, что законопроект предлагает увеличить с 1 января 2011 года тариф страховых взносов в Федеральный фонд обязательного медстрахования с 2,1% до 3,1%, а с 1 января 2012 года - до 5,1%. При этом страховые взносы в территориальные фонды обязательного медстрахования снижаются на 1%, что соответствует уровню 2010 года (2%), а с 1 января 2012 года предлагается не перечислять страховые взносы (0%).

Отмечается, что дополнительные финансовые средства в размере 460 млрд. рублей, как значится в документах, будут направлены на формирование резерва средств финансового обеспечения региональных программ модернизации здравоохранения, софинансирование медицинской помощи неработающим пенсионерам, информатизацию здравоохранения и оплату медицинской помощи с учетом повышения финансирования ее стандартов.Как передает РИА "Новости", в 2010 году применяются пониженные тарифы страховых взносов для организаций, занимающихся программированием и не входящих в технико-внедренческие зоны, страховые взносы определяются в размере 14% в Пенсионный фонд (ПФР), освобождаются от взносов в ФСС и ФОМС. Действующие страховые тарифы определены в размере 20% в Пенсионный фонд, 2,9% в ФСС, 1,1% в Федеральный ФСС и 2% в территориальные ФОМСы.

Сообщается также, чтобы применить пониженные тарифы, организации, занимающиеся программированием, должны иметь государственную аккредитацию. Доля доходов от реализации своей продукции за девять месяцев должны составлять не менее 90% всех доходов компании. Средняя численность работников такой компании также за девять месяцев должна быть не менее 50 человек.По мнению парламентариев, для отдельных категорий плательщиков на период с 2011 по 2019 годы также предлагается применять пониженные тарифы страховых взносов. К ним относятся сельхозпроизводители, для малочисленные народы, организации, применяющие единый сельхозналог, хозобщества, созданные вузами, для резидентов технико-внедренческих зон.
подробнее >>
zatraty

Пассажир любого транспорта в России будет застрахован на 2 млн рублей

Правительство одобрило сегодня ведение в России обязательного страхования граждан на всех видах транспорта. Цена жизни пассажира любого транспорта в России составит 2 млн рублей. При этом страховка пассажиров не должна привести к увеличению стоимости проезда, заявил премьер-министр Владимир Путин. Ранее разработчик законопроекта Минтранс предлагал переложить страховые траты именно на пассажиров.  
Минтранс разработал законопроект "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда пассажирам" на любом виде транспорта еще летом. Сегодня его одобрило правительство России. 

Обязательное страхование планируется распространить на все виды транспорта - железную дорогу, морские суда, автобусы, метрополитен и другие. Стоимость возмещения за причинение вреда жизни пассажиру составит на каждого потерпевшего не менее 2,025 млн рублей, за причинение вреда здоровью - не менее 2 млн рублей, а за причинение вреда имуществу - не менее 23 тыс. рублей. До сих пор адекватное возмещение при нанесении вреда жизни или имуществу было гарантировано в России только авиапассажирам. И то - лишь с 2007-го года, когда были внесены специальные поправки в Воздушный кодекс. По ним была предусмотрена компенсация семье погибшего в авиакатастрофе в размере 2 млн рублей. Согласно новому законопроекту, жизнь человека также оценена в 2 млн рублей, и теперь будет не важно - была ли это авиакатастрофа или ДТП. 

Законопроект предусматривает не только введение обязательного страхования пассажиров на транспорте, но и одновременный запрет осуществления перевозок без страховой защиты.
По расчетам Минтранса, прогнозируемая величина страховой премии по обязательному страхованию гражданской ответственности перевозчика в расчете на одного пассажира составит от 0,01 - 0,16 рублей - на трамвайном транспорте, до 7,30 - 35,59 рублей - на морском транспорте.

Проезд дорожать не должен

Разработчик законопроекта Минтранс хотел переложить затраты на страхование граждан на самих пассажиров за счет повышения платы за проезд. Так, в приложении к проекту предлагалось повысить билеты на международные автобусы на 11%, на городские автобусы, трамваи, троллейбусы и метро  - не более чем на 5,5%. Железнодорожные билеты не должны подорожать более чем на 0,2%.  Однако Владимир Путин, выступая на заседании президиума правительства России, заявил, что "введение обязательного страхования не должно отразиться на стоимости проезда" (цитаты по РИА Новости). "Конечно, не все измеряется деньгами, но люди должны знать, что семьи, столкнувшиеся с бедой, будут получать поддержку от государства", - отметил он.

По его мнению, введение обязательного страхования позволит стимулировать транспортные компании вкладывать деньги в повышение безопасности перевозок. Он добавил, что и сейчас транспортные компании взимают различные сборы с пассажиров, вот только размеры выплат по страховке, как правило, совершенно недостаточные, а процедуры получения денег "непрозрачны и неудобны для граждан, а порой выглядят просто издевательски". "С принятием нового закона таких ситуаций больше не должно возникать", - заключил премьер-министр.

По оценке Минтранса, введение обязательного страхования гражданской ответственности перевозчиков перед пассажирами приведет к увеличению объема компенсаций за ущерб, нанесенный жизни, здоровью или имуществу пассажира в среднем до 6 млрд рублей, а максимально до 11 млрд рублей ежегодно. При этом размер страховой выплаты даже при минимальной страховой сумме будет достаточным для поддержания уровня жизни семьи пассажира в течение 4-10 лет в случае его гибели или получения качественных медицинских услуг и услуг по реабилитации в случае частичного повреждения здоровья.
 Ольга Самофалова
подробнее >>