купить каско
 
 

Заявка на страховую консультацию / заказ полиса

Оставьте заявку и мы оформим вам полис в любой страховой компании и доставим его на дом
Имя:
Телефон:

или

E-mail:
Выберите риски по которым вы хотите получить консультацию или заказать расчет стоимости:
Каско
Осаго
Зеленая карта
Медицина
Имущество
Ипотека
Туризм
Другое(Укажите в примечании)
Примечания:
ВНИМАНИЕ! Услуга доступна только для города Санкт-Петербург

 или позвоните (812) 917-95-65

e-mail
пароль
войти
регистрация
забыли пароль?
 
 
OSAGO

Ямы, люки и прочие неприятности на дороге

Ущерб при наезле на люки,ямы и т.п. покрывается полисом КАСКО. Но в правилах страхования разных страховых компаний предусмотрена разная ответственность страховщика.Максимальная ответственность,например, означает, что Страховщик возмещает ущерб дискам,шинам при ДТП независимо от повреждения подвески(ходовой части). Таких полисов на рынке очень мало.Менее щедрые, но все же благожелательные к клиентам страховые компании оплачивают ущерб по дискам, шинам только если повреждена ходовая часть, вместе с нею. Таких страховщиков много.

Скупые” страховщики не оплачивают ущерб при ДТП ни за диски, ни за шины, ни даже за ходовую часть, если при этом не пострадал кузов автомобиля.Иногда страхователи, чтобы получить возмещение в таких компаниях, сами наносят повреждение кузову. Что может быть отнесено к мошенническим действиям… Но автовладельцам обидно оказаться без возмещения, когда разбита ходовая часть, а страховая компания имеет право отказать в выплате.

Полис КАСКО – продукт массовый, розничный и содержит типовые положени Правил страхования конкретной компании. Отдельных полиов на случай попадания в люки, ямы и т.д.. я не встречал. Когда клиент выбирает страховую компанию он хочет найти доступный по цене полис более-менее надежной компании. До анализа таких специфических положений правил, как исключения из ответственности Страховщика при страховом случае, дело, как правило, не доходит. Агенты и сотрудники страховых компаний, у которых есть такие болезненные для страхователей исключения, тоже не спешать их рекламировать при продаже полиса. Поэтому я советую тем, кто хочет сделать ответственный выбор полиса КАСКО обращаться к профессиональным посредникам, таким как наше агентство.

Если автолюбитель наехал на колодец и у него полис “скупого” страховщика, а кузов не поврежден, или у автовладельца только полис ОСАГО, не все потеряно. За ущерб автотранспорту из-за открытых люков несет ответтвенность организация, на балансе которой находится данный люк. В основном на улицах люки относятся к МП “Самараводоканал”, который имеет многолетнюю судебную практику с пострадавшими автомобилистами. Если наезд на люк произошел во внутренних дворах, то, возможно, за колодец отвечает не Водоканал. В любом случае надо оформить происшествие в ГАИ и начать поиск владельца колодца.

Попадание в яму или наезд на препятствие может быть компенсировано, если виновник-строительная организавция, которая не разметила должным образом опасный участок дороги.Попытки взыскать возмещение с ответственных за колодцы, ямы и т.д. сложны и требуют много времени.Поэтому я бы посоветовал купить полис КАСКО, который хотя бы покрывает ущерб при ДТП, если повреждена ходовая часть автомобиля.
Олег Кокорев
подробнее >>
rost_tarifov

Страховщикам не удалось проллобировать повышение стоимости ОСАГО

Оно отложено на неопределенный срок и стало дискуссионным.Вера Балакирева, заместитель директора департамента финансовой политики Минфина России, с небольшим интервалом около недели, сначала обнадежила страховщиков скорым повышением тарифов ОСАГО ( к лету 2010г.), а потом сама же перенесла это событие на неопределенный срок.По ее словам 3 марта 2010г.: К июню для внесения в Госдуму должны быть подготовлены поправки к закону об ОСАГО, увеличивающие лимиты возмещения в этом виде страхования. Работая над законопроектом, Минфин убедился в целесообразности повышения максимальной выплаты по ущербу жизни и здоровью каждого потерпевшего с нынешних 160 тыс. до 500 тыс. руб. При этом тарифы придется увеличить на 30%.

А 11 марта та же Вера Балакиревае заявила: простое повышение лимитов выплат по жизни и здоровью в ОСАГО ничего не даст». «Доля выплат по жизни и здоровью в общей структуре выплат по ОСАГО так и будет на уровне 1% при сохранении нынешней системы, когда пострадавший может получить возмещение только по подтверждающим траты на лечение документам, после своего выздоровления, спустя много времени с момента происшествия. Мы же хотим создать эффективную систему, которая могла бы реально защищать россиян и помогала им своевременно восстанавливать здоровье», – сказала В.Балакирева.

«По рекомендации Минздравсоцразвития РФ Минфин рассматривал возможность введения системы двухуровневых фиксированных выплат при возмещении вреда здоровью граждан в зависимости от степени тяжести полученной травмы», – отметила она. Выплаты, таким образом, разделялись на предварительные и уточненные. Выплаты второго уровня следовали после полного прояснения ситуации со здоровьем пострадавшего и определения его потребностей в лечении.

Однако когда такой план стал обсуждаться детально с юридической точки зрения, разработчики столкнулись с непреодолимыми препятствиями, сказала представитель Минфина. При ДТП с причинением вреда жизни и здоровью граждан возбуждается дело либо в рамках административного права, либо в рамках уголовного расследования. В первом случае разбирательство и установление вины, а также определение степени вреда, причиненного пострадавшему, занимает от 6 месяцев до 1 года. Во втором случае, как свидетельствует статистика, такой процесс может затянуться на 2 года и более.
«Так что ни о каких 30 днях, предусмотренных на осуществление выплат в ОСАГО, речь вестись не может. Прибавьте к этому право прокуратуры на свое расследование, а также право органов дознания располагать оригиналами документов. Страховщикам ОСАГО весь этот период даже не по чему будет осуществлять выплаты, поскольку оригиналы переданы в правоохранительные органы. И вообще на первоначальном этапе, сразу после ДТП, есть только документ ГИБДД о событии, в котором фиксируется, что в ДТП был причинен вред жизни и здоровью. Засвидетельствовано, что пострадавший отправлен скорой помощью в больницу. Предварительный диагноз врачей есть, но часто он не является основанием для определения масштабов повреждений. А значит, на основании такой записи нельзя сделать вывод о степени травмы, а затем установить размер выплаты. Кроме того, подобные выплаты требуют проведения и заключения судмедэкспертизы. Все это море проблем предстоит разрешить специалистам прежде, чем они вплотную обратятся к вопросу собственно о расчетной величине новых тарифов по ОСАГО», – отметила В.Балакирева.

Она полагает, что в связи с этими обстоятельствами вопрос о повышении тарифов в ОСАГО в ближайшее время решен быть не может, «он будет оставаться в плоскости дальнейшей дискуссии».На протяжении 2009 года – начало 2010 г. страховщики демонстрировали высокую степень влияния на исполнительную и законодательную власть. В марте 2009 года впервые после 2003 года, начала ОСАГО, были повышены некоторые поправочные коэффициенты к ОСАГО. Например, в отношении неопытных водителей.Перед Новым годом президент Медведев дал страховщикам разрешение стабилизировать ситуацию с выплатами пострадавшим от компаний –банкротов из компенсационного фонда РСА за счет средств другого компенсационного фонда.

В начале февраля 2010 года он же порадовал страховщиков регламентацией их спорных моментов с потерпевшими по ОСАГО в части начисления износа автомобиля.С ноября 2009 года была запущена PR-компания , чтобы убедить общественность и властные структуры в необходимости увеличения базовых тарифов ОСАГО. Обоснование- самое гуманное, повышение лимита ответственности страховщиков ОСАГО с нынешних 160000 руб. до 500000 руб. одному пострадавшему в отношении жизни и здоровья людей. Таким ростом в более, чем в три раза эквивалента стоимости человеческой жизни можно было убедить власти и сообщества автолюбителей в необходимости повышения тарифов ОСАГО всего на 30%… Однако теперь это стало только темой для дискуссии. Но что на самом деле подразумевалось страховщиками?

Превращение ОСАГО в стабильно рентабельный вид бизнеса, который в условиях продолжающегося кризиса является основным рабочим инструментом, генерирующим поток ликвидности и рост клиентской базы. Повышение базового тарифа по ОСАГО должно было сделать ОСАГО рентабельным  в части страхования именно имущественного ущерба. И под этот проект некоторые крупнейшие страховщики даже провели повышение мотивации агентов(до 30%! вместо разрешенных 10%), чтобы увеличить продажи ОСАГО. Которое должно было стать безусловно рентабельным. Наивно думать, что специалист такого уровня как Балакирева не знала, что выплаты по страхованию жизни и здоровью составляют только 1% от суммарных выплат ОСАГО, а рост лимита ответственности страховщиков по физическому ущербу даже до 500 000 руб. не адекватен росту тарифа на 30%. Что-то не срослось. А может хотят дать дорогу Шойгу с его одиозным проектом обязательного противопожарного страхования ответственности.Двух проектов поддержки страхового бизнеса за счет населения в течение одного года электорат может не понять.

А страховщикам надо перегруппировывать силы, чтобы их новые инициативы также успешно внедрялись в жизнь, как и было на протяжении последнего года. Наиболее правильным, на мой взгляд, был бы регулярный ежегодный пересчет системы поправочных коэффициентов ОСАГО с учетом все более точной статистики РСА. Причем не только в сторону увеличения. А там, где и специалисту в страховании, и простому автолюбителю, будет понятно, что это изменение обосновано.

Олег Кокорев
подробнее >>
instrukciya

Выбор полиса ОСАГО и КАСКО. Пошаговая инструкция

ОСАГО

Это обязательное страхование ответственности автовладельца. Автомобиль является источником повышенной опасности для для третьих лиц. Он может нанести ущерб чужой собственности(столкнуться с другим автомобилем, наехать на строение), нанести травмы, увечья и даже лишить жизни других людей. Поэтому полис ОСАГО обязательно должен быть , если автомобиль начали эксплуатировать. Стоимость полиса ОСАГО в основном зависит от места регистрации автомобиля, мощности его двигателя, возраста и стажа допущенных к управлению.

Максимальная стоимость ОСАГО в Москве, затем идут города –миллионники, как Самара, а потом менее крупные населенные пункты. Стоимость ОСАГО в Кинеле и в Самаре, например, отличается почти в 2 раза. Иногда встает вопрос, на кого регистрировать автомобиль: мужа , жену или родителей. Выгоднее-на того, кто живет в маленьком населенном пункте. Даже если автомобиль будет использоваться только в Самаре.При покупке автомобиля сейчас уделяют большое внимание мощности двигателя, так как небольшая разница в мощности может вызвать резкое увеличение стоимости ОСАГО. Например, разница в 1 лошадиную силу может дать увеличение полиса на 17 % при переходе из одной группы мощности двигателя в другую.

С 2009 года введен повышенный коэффициент на полис ОСАГО для водителей со стажем вождения менее 3 лет, особенно в возрасте до 22 лет . Разница в стоимости полиса опытного и неопытного водителя может быть до 70%. В наше время вождение автомобиля стало не прихотью, а насущной необходимостью. Поэтому я советую получать водительские права задолго до планируемой покупки автомобиля, направлять детей в автошколы как можно раньше. Они смогут сэкономить большие средства и по полису ОСАГО, и по полису КАСКО в дальнейшем, если у них накопится водительский стаж. Независимо от практики и навыков вождения.

В ОСАГО у всех компаний по закону должны быть одинаковые условия страхования. Но разница есть. В первую очередь, важна финансовая устойчивость страховщика. Наличие лицензии от страхнадзора не гарантирует на случай неплатежеспособности или банкротства страховой компании. Страховщики по ОСАГО в рамках своей общественной организации Российского Союза Страховщиков (РСА) создали компенсационные фонды для пострадавших от клиентов страховых компаний банкротов. Ближайший офис РСА, куда обращаются пострадавшие, находится в Нижнем Новгороде. Урегулирование убытка идет около полугода. Поэтому лучше постараться купить полис у надежной компании. У нас России есть 2 рейтинговых агентства: Эксперт РА и Национальное рейтинговое агентство. Я бы советовал покупать полис ОСАГО у федеральных страховщиков с рейтингом не менее «А» и у региональных страховщиков не мене «В++» по версии Эсперт РА. Национальное рейтинговое агентство в апреле попало в скандал, когда Первой страховой компании 6 апреля был присвоен рейтинг высокой надежности, а 8 апреля страхнакдзор приостановил их лицензию по КАСКО на месяц.

Цена полиса ОСАГО зависит от Ваших выплат по ОСАГО за прошлые годы. Если у Вас их не было, то можно получить скидку от 5% до 50% по системе «Бонус-малус». Скидка 5 % за каждый безубыточный год , но не более 50%. Проще всего это сделать у того же страховщика, где Вы страховались год назад. В другой страховой компании могут попросить справку о безубыточном периоде от первоначального страховщика. Если у человека были выплаты по ОСАГО, он практически всегда переходит в другую страховую компанию, чтобы не платить повышающий коэффициент по той же системе «бонус-малус». Отсутствие единой справочной системы у страховщиков ОСАГО пока это позволяет.
Несмотря на высокую убыточность ОСАГО, этот вид в условиях экономической стагнации, является для многих страховщиков основным стабильным источником поступлений. В 2010 году страховщики надеялись получить от правительства подарок в виде 30% повышения тарифов по ОСАГО, но их лоббистсткие усилия не увенчались успехом. Тем не менее многие страховые компании в рамках ОСАГО предлагают сейчас повышенный сервис. Например, урегулирование убытка в 7-дневный срок при официально установленном 30 дневном сроке. Это касается не только пострадавших , но и страхователей, которые могут использовать право на «Прямое урегулирование убытка». Это означает, что если кто-то повредил Ваш автомобиль, то Вам не обязательно разыскивать непонятную страховую компанию виновника, а можно поехать в свою, где Вы купили полис ОСАГО и там получить возмещение. Поэтому правильный выбор страховщика по ОСАГО приобретает сейчас дополнительное значение.Необходимо отметить, что в некоторых компаниях, в последнее время все реже, но бывают скидки на полис КАСКО при одновременном страховании ОСАГО.

При покупке ОСАГО надо понимать ограниченность лимитов ответственности страховщика: не более 120 000 рублей по одному пострадавшему автомобилю, не более 160 000 рублей по одному пострадавшему физическому лицу. В нашем городе достаточно много очень дорогих автомобилей. Повреждения таких автомобилей могут обойтись значительно дороже 120 000 рублей. Поэтому обязательно надо покупать Добровольное страхование дополнительной автогражданской ответственности ДАГО с лимитом сверх лимита ОСАГО не менее 300 000 рублей. Оно может стоить при лимите 300 000 руб. от 600 до 800 рублей в год. Но если кто-то пострадает по Вашей вине, он будет решать вопрос возмещения только со страховой компанией. В Москве автовладельцы покупают полисы ДАГО с лимитом до 2 млн. рублей. Ведь можно стать причиной групповой аварии.

КАСКО.

Полис автоКАСКО защищает автомобиль как Вашу собственность на случай механических повреждений(риск «ущерб») и противоправных действий третьих лиц(«кража»). КАСКО, естественно, надо страховать только в надежной страховой компании. Также как ОСАГО. Если у компании нет достаточного рейтинга устойчивости по версии «Эксперта РА», ее лучше не рассматривать. Агентство «Страховой Советник Кокорев» также учитывает факты аккредитации страховщиков в кредитных программах банков. Банки тоже пытаются анализировать финансовую устойчивость страховых компаний – партнеров. Их одобрение является дополнительным свидетельством надежности страховщика. Я бы советовал при выборе страховщика по КАСКО совместить 2 фактора: рейтинг не менее «А» и наличие в списке Сбербанка РФ.

Поскольку КАСКО -это добровольный вид страхования, то у каждой страховой компании свои правила страхования и свои особенности. Основная масса конфликтов с страховщиками возникает уже на этапе заключения договора страхования, когда клиент не хочет или ему не позволяют детально разобраться в ответственности страховщика. А она у разных компаний очень сильно отличается. Например, повреждения в нижней части автомобиля могут восприниматься страховщиками совсем по- разному. В одних страховых компаниях возмещается ущерб дискам и шинам, если повреждена ходовая часть. В других не рассматриваются повреждения даже ходовой части, если не пострадал кузов. Есть компании, в которых нарушение правил дорожного движения, может послужить отказом в выплате. Поэтому читать правила надо очень внимательно, «от корки до корки», истолковывая каждую непонятную ситуацию против себя. Именно так чаще всего и будет действовать отдел урегулирования убытков страховщика.
К сожалению, наличие финансовой устойчивости и более- менее понятные правила страховой компании, еще не все. В страховых офисах пока очень мало управленческих стандартов, довольно низкая производительность труда, и слишком много зависит от субъективных факторов. Директор филиала, который борется за повышение качества обслуживания клиентов, может сглаживать недостатки страховой компании, где он работает. И наоборот, низкая заинтересованность в налаживании работы отдела выплат может превратить его в клоаку, где теряются дела и документы, и ничего невозможно получить в срок. Поэтому желательно иметь отзывы о работе конкретной команды специалистов в выбранной Вами страховой компании.

Кроме того при покупке полиса КАСКО человеку надо четко знать, чего он хочет сам. Есть эконом-полисы с ограниченным страховым покрытием, например, «только тотальный убыток и кража», программы «50 на 50», полисы с динамическими франшизами. Я советую для новых и относительно новых до 4 лет автомобилей покупать обычные полисы с неагрегатной страховой суммой без учета амортизации и с максимально возможной рассрочкой платежа. Эконом-полисы, по моему мнению, в основном экономят расходы страховым компаниям, а не страхователям. Клиентам выгоднее претендовать на максимальное возмещение, получив это право по самой доступной цене.
Разброс цен на рынке КАСКО огромный: до 2 -3 раз. Выбрав, например, 20 наиболее подходящих по финансовой устойчивости, хорошим правилам страхования и клиенто-ориентированному персоналу страховщиков, можно приступить к подбору оптимального полиса КАСКО. Надо признать, что такой грамотный выбор может потребовать от Вас много интеллектуальных усилий и затрат времени. Поэтому я советую Вам обратиться к независимым профессиональным страховым посредникам как наше агентство. Их услуги Вам ничего не будут стоить, так как они уже заложены в стандартную цену полиса. А Ваша экономия средств и времени при покупке полиса КАСКО может быть очень существенной, до 30-50% от того, что Вы планировали.
Олег Кокорев
подробнее >>